Différents modèles ATEC
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_jpg.jpg) |
| Motorisation Rotax 912 80HP / 912 ULS 100HP | Motorisation Rotax 912 80HP / 912 ULS 100HP | Motorisation Rotax 582 65HP / 912 80HP |
| Hélice Bipale | Hélice Bipale | Hélice Bipale |
| Construction Composite | Construction Composite | Construction Composite |
| Envergure (m) 9,6 | Envergure (m) 9,6 | Envergure (m) 7,84 |
| Longueur (m) 6,2 | Longueur (m) 6,2 | Longueur (m) 5,26 |
| Hauteur (m) 2 | Hauteur (m) 2 | Hauteur (m) 2,05 |
| Largeur cabine (m) 1,12 | Largeur cabine (m) 1,12 | Largeur cabine (m) 0,64 |
| Masse à vide (kg) 278 | Masse à vide (kg) 275 | Masse à vide (kg) 195 |
| Distance de décollage (m) 120 | Distance de décollage (m) 130 | Distance de décollage (m) 90 |
| Distance d'atterrissage (m) 140 | Distance d'atterrissage (m) 150 | Distance d'atterrissage (m) 120 |
| Taux de Montée (m/s) 7,6 | Taux de Montée (m/s) 6,5 | Taux de Montée (m/s) 6,8 |
| Vitesse de croisière (km/h) 240 | Vitesse de croisière (km/h) 220 | Vitesse de croisière (km/h) 210 |
| VNE (km/h) 295 | VNE (km/h) 265 | VNE (km/h) 290 |
| Vitesse de décrochage (km/h) 57 | Vitesse de décrochage (km/h) 65 | Vitesse de décrochage (km/h) 56 |
| Capacité carburant (l) 70/100 | Capacité carburant (l) 80 | Capacité carburant (l) 50 |
| Distance franchissable (km) 1430 | Distance franchissable (km) 1200 | Distance franchissable (km) 700 |
| Prix a partir de (€) 69.200 HT | Prix a partir de (€) 59.900 HT | Prix a partir de (€) 45.900 HT |
Performances Comparées |
||||||
Solo |
||||||
| 912 UL 80 cv | 912 ULSFR 100 cv | 912 UL 80 cv | 912 ULSFR 100 cv |
582 |
912 UL 80 cv | |
| Vne (Km/h) | 265 |
265 |
295 |
295 |
290 |
290 |
| Vitesse maxi (Km/h) | 245 |
245 |
270 |
270 |
260 |
270 |
| Vitesse de croisière (Km/h) | 220 |
220 |
240 |
240 |
220 |
230 |
| Vitesse de décrochage Vso (Km/h) | 65 |
65 |
57 |
57 |
56 |
56 |
| Vitesse de manoeuvre Va (Km/h) | 150 | 150 | 165 | 165 | 185 | 185 |
| Taux de montée Vy (m/s) | 4,5 |
6,5 |
4,5 |
7,6 |
6,8 |
8,5 |
| Plafond d'utilisation (ft) | 15 000 |
15000 |
15 000 |
15 000 |
15 000 |
15000 |
| Distance de décollage (m) | 130 |
120 |
120 |
110 |
90 |
80 |
| Passage 15 mètres (m) | 240 |
210 |
270 |
260 |
200 |
190 |
| Distance d'atterrissage (m) | 150 |
150 |
120 |
120 |
120 |
120 |
| Depuis les 15 mètres (m) | 470 |
470 |
430 |
430 |
350 |
250 |
| Consommation (l/h) | 7/12 |
7/13 |
7/12 |
7/13 |
15 |
10 |
| Distance franchissable (m) | 1200 |
1200 |
1400 |
1400 |
700 |
800 |
Descriptifs Comparés
Label :
ULM biplaces, aile basse
ULM biplaces, aile basse
ULM monoplace de sport à aile basse
Voyage rapide et économique
Voyage rapide et économique
Construction aux coeficients acrobatique (+6 / -4 utile)
Kit possible, fini sans moteur et fini clefs en main
Fini clefs en main
Fini clefs en main, fini sans moteur et instrument
Rotax 912 UL 80 cv et Rotax 912 ULSFR 100 cv
Rotax 912 UL 80 cv et Rotax 912 ULSFR 100 cv
ROTAX 582 65cv et Rotax 912 UL 80 cv
Woodcomp, Fiti, Duc
Woodcomps, Fiti, Duc
Woodcomp, Fiti, Duc, Swirl
Carbone, composite et bois
Entièrement carbone
Entièrement carbone
Amortisseur en caoutchouc et roue conjuguée par bielettes
Amortisseur en caoutchouc et roue conjuguée par bielettes
* *
2 jambes de train séparées en fibre de verre
2 jambes de train séparées en fibre de verre
2 jambes de train séparées en carbone
* *
* *
Amortisseur par lame composite et roue conjugée
En bois - entoilé
En carbone
En carbone
Par bielettes
Par bielettes
Par bielettes
En bois - entoilé
En carbone
En carbone
Par bielettes
Par bielettes
Par bielettes
composite et bois - entoilé
en carbone
En carbone
Par câbles
Par câbles
Par cables
En T -composite et bois - entoilé
En T - en carbone
En carbone
Par un tube rigide
Par un tube rigide
Par un tube rigide
Caractéristiques Comparées |
|||||
912 UL 80cv |
912 ULSFR 100cv |
912 UL 80cv |
912 ULSFR 100cv |
582 | |
| Envergure (m) | 9,6 |
9,6 |
9,6 |
9,6 |
7,84 |
| Corde (m) | 1,2 |
1,2 |
1,3 |
1,3 |
1,2 |
| Surface alaire (m2) | 10,3 |
10,3 |
10,1 |
10,1 |
7,27 |
| Envergure de profondeur (m) | 2,4 |
2,4 |
2,4 |
2,4 |
2,18 |
| Surface de profondeur (m2) | 1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,29 |
| Longueur (m) | 6,2 |
6,2 |
6,2 |
6,2 |
5,26 |
| Largeur cabine (m) | 1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
0,64 |
| Hauteur (m) | 2 |
2 |
2 |
2 |
2,05 |
| Dimensions ailes repliées (m) | * * |
* * |
* * |
* * |
* * |
| Hauteur sur remorque (m) | 2 |
2 |
2,44 |
2,44 |
|
| Masse à vide (kg) | 275 |
275 |
278 |
278 |
200 |
| Masse maxi (kg) | 450 |
450 |
450 |
450 |
300 |
| Masse maxi avec parachute (kg) | 472 |
472 |
472 |
472 |
315 |
| Charge utile avec parachute (kg) | 186 |
186 |
186 |
186 |
114 |
| Roue avant type | 4.00 x 4 |
4.00 x 4 |
4.00 x 4 |
4.00 x 4 |
* * |
| Roue principale type | 4.00 x 8 |
4.00 x 8 |
4.00 x 6 |
4.00 x 6 |
4.00 x 6 |
| Roulette de queue type | * * |
* * |
* * |
* * |
|
| Largeur du train (entraxe) (m) | 1,9 |
1,9 |
1,9 |
1,9 |
1,55 |
| Empattement du train (m) | 1,46 |
1,46 |
1,44 |
1,44 |
3,7 |
| Facteur de charge (g) | +4-2 |
+4/-2 |
+4/-2 |
+4/-2 |
+6 / -4 |
| Finesse en lisse | 12 |
12 |
15 |
15 |
13,5 |
| Finesse plein volets | 6 |
6 |
5,5 |
5,5 |
6,5 |
| Coffre à bagages (kg) | 25 |
25 |
25 |
25 |
6 |
| Reservoir standard (L) | 60 |
60 |
50/50 |
50/50 |
50 |
| Reservoir optionel (L) | 80 |
80 |
70 |
70 |
* * |
